LASERFLEET
Entlackung · Berlin & Umland · vor Ort

Entlackung in Berlin.
Vor Ort, ohne Abbauen.

Was nicht in die Werkstatt kann, entlacken wir dort, wo es ist: Geländer, Tore, Treppen, Türen, Fensterrahmen, Maschinen und Stahlbau. Der Laser trägt Lack und Farbe Lage für Lage ab — ohne Abbeizer, ohne Strahlgut, ohne Abbau und Transport.

Lieber sprechen? +49 151 100 15978

Entlackung eines Bauteils mit dem Handlaser vor Ort
Festpreis anfragen

Zwei Schritte.
Ein Festpreis.

Fotos und Postleitzahl genügen für den Anfang. Werktags erhalten Sie binnen 24 Stunden Ihren Festpreis — bei ausreichenden Fotos, sonst eine Ersteinschätzung mit Rückfragen.

  • Unverbindlich und kostenlos
  • Mobil vor Ort in Berlin und Umland
  • Jeder Einsatz mit Vorher/Nachher-Doku
Schritt 1 von 2 · Ihr Objekt
optional, bis zu 10 Bilder

Lieber direkt? +49 151 100 15978 ·

Typische Anwendungsfälle.

  • Metall entlacken: Geländer, Tore, Zäune, Treppen und Stahlkonstruktionen
  • Holz entlacken: Türen, Treppen, Fensterrahmen, Balken und Holzfassaden
  • Maschinen und Anlagen, etwa vor einer Prüfung — im Betrieb, ohne Demontage
  • Teilweise Entlackung: Prüfstellen, Klebe- und Schweißbereiche, Reparaturflächen
  • Lagenweise Entlackung: nur Decklack oder einzelne Schichten, wenn die Grundierung bleiben soll
  • Entlackung, wo chemisches Abbeizen oder Strahlen vor Ort nicht zulässig oder erwünscht ist
Aus dem Testfeld · September 2026

Anstrich runter. Untergrund bleibt.

Probebrett im eigenen Testfeld: Der Laser trägt den grauen Anstrich Bahn für Bahn ab, die Holzstruktur darunter bleibt sichtbar. Der Clip läuft im Zeitraffer.

ProbebrettGrauer Anstrich, achtfacher Zeitraffer
Holzbrett mit freigelegter heller Fläche neben grauem Anstrich
ErgebnisFreigelegte Fläche am Probebrett

Probefläche im eigenen Testfeld, September 2026.

Verfahren & Material.

Der gepulste Laser verdampft die Lackschicht kontrolliert. Über Leistung, Pulsfrequenz und die Zahl der Überfahrten steuern wir, ob nur der Decklack, einzelne Lagen oder der ganze Aufbau bis zum Untergrund abgetragen wird. Der Wärmeeintrag bleibt gering — anders als beim Abbrennen oder Schleifen.

Im Unterschied zum Tauchbad muss nichts abgebaut und transportiert werden; im Unterschied zum Sandstrahlen gibt es kein Strahlgut, das sich verteilt und entsorgt werden muss. Die abgetragenen Partikel saugt eine H-Filter-Anlage direkt an der Düse ab. Wann welches Verfahren passt, steht im Ratgeber Laser, Strahlen, Abbeizen oder Ablaugen?

Entlacken — je nach Untergrund.

  • Stahl und Eisen: Lack und Farbe lassen sich bis auf blankes Metall abtragen. Rost darunter nehmen wir im selben Arbeitsgang mit — mehr unter Entrostung mit dem Laser.
  • Verzinkter Stahl: Wir stellen den Laser so ein, dass der Lack abgeht und die Zinkschicht möglichst erhalten bleibt. Ob das gelingt, zeigt eine Probefläche.
  • Aluminium und Edelstahl: Gut geeignet. Auf dünnen Blechen arbeiten wir mit angepassten Parametern, damit sich nichts verzieht.
  • Holz: Anstriche und Lasuren kommen schichtweise herunter, die Maserung bleibt sichtbar — mehr unter Holz entlacken.
  • Pulverbeschichtungen und Dickschichten: Machbar, aber deutlich langsamer. Bei sehr dicken oder elastischen Schichten sagen wir ehrlich, wenn Strahlen oder ein Tauchbad wirtschaftlicher ist.

Grenzen des Verfahrens — ehrlich gesagt.

  • Alte Anstriche vor etwa 1989 können Blei oder Chromat enthalten. Wir testen sie vor Beginn mit einem Schnelltest. Fällt er positiv aus, übernehmen wir die Entlackung nicht — das gehört in die Hände einer dafür zugelassenen Fachfirma.
  • Felgen, Karosserien und Fahrzeugteile entlacken wir nicht — dafür sind Tauchbad und Strahlkabine die bessere Wahl.
  • Große, abgebaute Serienteile sind im Tauchbad meist günstiger. Unsere Stärke sind Bauteile, die bleiben, wo sie sind.
  • Sehr dicke, elastische Beschichtungen wie Bitumen sind für den Laser oft unwirtschaftlich — das sagen wir nach Sichtung der Fotos.

So läuft Ihr Projekt.

1Fläche fotografieren — Smartphone genügt
2Fotos über das Formular senden
3Festpreis werktags in 24 h — bei ausreichenden Fotos
4Einsatz mit Vorher-Nachher-Doku

Entlackung vor Ort in ganz Berlin.

Wir kommen in alle Berliner Bezirke — von Mitte, Pankow und Friedrichshain-Kreuzberg bis Spandau, Treptow-Köpenick und Marzahn-Hellersdorf — sowie nach Potsdam und ins Berliner Umland in Brandenburg.

Die Einsatzeinheit bringt Strom, Absaugung und Laserschutz selbst mit. Am Objekt brauchen wir weder Stromanschluss noch Wasser — das macht den Einsatz am Treppenhaus, im Hinterhof oder in der laufenden Werkhalle einfach.

Häufige Fragen.

Was kostet eine Entlackung?+
Das hängt von Fläche, Untergrund, Lackaufbau und Zugänglichkeit ab. Sie erhalten einen verbindlichen Festpreis auf Fotobasis, werktags innerhalb von 24 Stunden. Wie sich der Preis zusammensetzt, steht im Ratgeber Was kostet Entlacken lassen?
Muss das Bauteil abgebaut werden?+
Nein. Genau dafür gibt es uns: Geländer, Tore, Treppen, Türen und Maschinen entlacken wir dort, wo sie sind.
Kann man einzelne Lackschichten gezielt entfernen?+
Ja — über Parameter und Anzahl der Überfahrten lässt sich der Abtrag lagenweise steuern, zum Beispiel nur der Decklack über einer intakten Grundierung.
Verzieht sich das Blech durch die Hitze?+
Die gepulste Bearbeitung bringt deutlich weniger Wärme ein als Schleifen oder Abbrennen; bei dünnen Blechen passen wir die Parameter zusätzlich an.
Was ist mit alten, möglicherweise bleihaltigen Anstrichen?+
Anstriche von vor etwa 1989 testen wir vor Beginn auf Blei und Chromat. Bei einem positiven Befund übernehmen wir die Entlackung nicht und sagen Ihnen, warum. Geben Sie in der Anfrage bitte an, wenn Sie das Alter des Anstrichs kennen.
Entlacken Sie auch Felgen oder Autoteile?+
Nein. Fahrzeugteile sind im Tauchbad oder in der Strahlkabine besser aufgehoben.

Ihr Projekt beginnt
mit einem Foto.

Werktags erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden Ihren geprüften Festpreis — bei ausreichenden Fotos, sonst eine Ersteinschätzung mit Rückfragen.

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